Peugeot 308 1.6 BluHDI Euro6 Triger Set Değişimi 19MAR
Peugeot 308 1.6 BluHDI Euro6 Triger Set Değişimi

Peugeot 308 1.6 BluHDI Euro6 Triger Set Değişimi

Aracın triger seti ve devirdaim söküldü aynı sekilde Triger seti ve devirdaim resimdede göründügü gibi (orjinal) montaj edilerek geri toplandı aracın antifirizi değiştirildi (TOTAL) altarnatör kayışı ve gergisi değiştirildi aracın genel kontrolü yapıldı camsuyu fren Hidroliği ve lastik havaları  far ampülleri  ve cam suyu atma fiskiyeleri kontrol edildi arac müşteriye teslim edildi

 

ES Klas Oto

Uzman kadrosu ve son teknoloji ekipmanları ile her marka araca servis hizmeti vermektedir. Müşterilerimize en doğru servis hizmeti sunan firmamız hiçbir zaman kalitesinden ödün vermemiştir.
Uzman bilgi birikimi ve en yeni teknolojiler konusunda güncel bilgilere sahip eğitimli, uzman personelimiz ile her marka araca bakım ve onarım hizmeti sunmaktayız.
ES Klas Oto’da, en yeni test cihazları ve dijital bilgi sistemleri kullanılır. Bu sayede uzmanlarımız profesyonel bir iş çıkarır ve aracınız zamanında teslim edilir. Uzun yılların tecrübesini müşterilerimizle paylaşmaktan memnuniyet duyuyoruz.

Servis Hizmetimiz:
Periyodik Bkım
Şanzıman Onarım
Fren Balata değişimi
Debriyaj Seti Değişimi
Ön Süspansiyon Onarımı
Yağ Değişimi
Motor Suyu (Antifiriz) Kontrolü
Direksiyon Kontrolü (Rot ayarı)
Triger Seti Değişimi 

 

Triger kayışı nedir?

 

 

Motor açısından oldukça hayati bir parça olduğu için hem sağlam hem de uzun ömürlü olması gereklidir. Ayrıca zamanlama işlemi gerçekleştirdiği için de kayma yapmaması gerekir.

Bu nedenle dişli bir şekilde genellikle kauçuk ve çelik tel/kumaş kuşak malzemeden kompozit bir yapı şeklinde üretilir. Ayrıca kevlar, aramid ve karbon fiber gibi özel ve dayanıklı malzemelerin de kullanıldığı özel kayışlar mevcuttur.

Marka ve modele bağlı olmak üzere genellikle 60.000km-100.000km-120000km aralığında değişen bu parçanın zincir tipinde olanları da mevcuttur ve genelde değişim gerektirmez.

Ancak otomobil üreticilerinin büyük bir kısmı daha sessiz ve az sürtünme ile çalışan kauçuk triger kayışlarını tercih ederler.

 

Triger kayışı ne işe yarar? 

Triger kayışı krank milinden aldığı hareketi ekzantrik mili ve/veya millerine ileterek supapların açılıp kapanmasına olanak sağlayan bir parçadır.

Ayrıca otomobil modeline bağlı olarak motor soğutma sıvısını soğutma sistemi içerisinde döndüren devridaim pompasına da hareket verir. Bu sayede hem egzantrik mili hem de devridaim pompası ihtiyacı olan dönme hareketini elde etmiş olur.

Triger sistemi hangi parçalardan oluşur?

 


Triger kayışı: Krank milinin hareketini egzantrik miline iletir.
Gergi bilyesi: Triger kayışının istenilen şekilde gerdirilmesine yarar.
Devridaim pompası: Motor soğutma sıvısını sistemde döndürür.

Triger kayışı koparsa ne olur?

Önce bir patırtı olur ardından motor durur
Supap zamanlaması bozulur
Zamanlaması bozulan supaplar kapalı olması gerekirken açık kalır
Açık supaplara pistonlar çarpar
Pistonların çarpması sonucu supaplar eğilir
Pistonlar da supapların çarpmasıyla hasar görür
Silindir kapağı ve yanma odalarında ise kopan ve çarpan parçalardan dolayı zedelenmeler olur
Supap ve pistonların alakalı olduğu tüm parçalarda kasmadan kaynaklı zorlanmalar meydana gelir
Zarar gören tüm parçaların değişmesi ve/veya işlem görmesi gerekir
Kısacası motorun rektefiye işlemi (revizyon) görmesi gerekir


HEMEN ŞİMDİ:

ES Klas Oto’da, en yeni test cihazları ve dijital bilgi sistemleri kullanılır. Bu sayede uzmanlarımız profesyonel bir iş çıkarır ve aracınız zamanında teslim edilir. Uzun yılların tecrübesini müşterilerimizle paylaşmaktan memnuniyet duyuyoruz.

whatsapp

Kampanya..!

2 Ekim – 11 Kasım tarihleri arasında Esklasoto’ya gelin, Aracınızın’nızı bahara hazırlayın!